Millora l'estètica i motors més potents però amb menor consum de combustible en més del 13% de compliment de les regulacions d'emissions futures. És el robot de la tercera generació de l'Astra 2007, que estarà disponible en els distribuïdors Opel a partir de març de 2007 i es mostra en públic en l'estrena mundial 'Saló Internacional de l'Automòbil de Bolonya.
En la nova gamma 2007 de Astra (des de març de 2004 s'han venut més de 1.200.000 exemplars) dels clients - una nota - es pot triar entre 10 diferents motors de 90 a 240 CV. La gamma de motors Astra s'enriqueix, de fet, dos nous 1.600-1.700 nous i variants de gasolina dièsel.
En particular, el 06/01 ECOTEC de 115 CV versió (85 kW) és un motor de distribució variable en particular la llum. Combinat amb la transmissió automatitzada Easytronic manual de 5 velocitats, que el nou Opel Astra 100 quilòmetres amb 6,3 litres de combustible i la regulació dels dos arbres de lleves contínuament variable al cap és una de les principals raons per al seu funcionament. De fet - diu la declaració - el sistema de "Cam-Fase és sobre el que s'ofereix pot variar el temps de les 4 vàlvules per cilindre, en funció de la velocitat del motor i la càrrega, l'optimització del rendiment o el consum de combustible.
1600 Un nou motor turbo amb 180 CV (132 kW) substitueix el turbo amb 200 CV (147 kW) 2000 combinat amb una transmissió manual de 6 velocitats, permet una major moderació en el consum, en comparació amb els del seu predecessor, inferior a 13% (7,7 litres cada 100 quilòmetres).
El nou 1.7 CDTI amb 125 CV (92 kW), combinat amb una caixa de canvis de 6 velocitats, es tracta d'un turbo dièsel common-rail d'injecció directa amb l'última generació de partícules sense manteniment del filtre de sèrie. Ell té un diàmetre de 79 mm, una cursa de 86 mm i una cilindrada de 1.686 cc. Igual que els motors d'una altra índole adoptades en el nou Astra, té un cap d'alumini lleuger i el bloc de ferro fos. Els seus 16 vàlvules són operades directament d'un empenyedors base plana al seu torn controlada per dos arbres de lleves al cap. La pressió màxima d'injecció de 1.800 bar i un turbocompressor de geometria variable garanteix temps de resposta ràpids. El parell màxim de 28,5 kgm (280 Nm) està disponible per al règim de 2.300 rpm. A la primavera següent, el 1.9 CDTI amb 120 CV (88 kW) només estarà disponible amb transmissió automàtica de 6 velocitats Active Select.
Pel que fa a "estètica de la generació anterior, la berlina de 5 portes i station wagon que - diu la declaració - un cromo de la barra transversal més àmplia incorporació de la marca Opel i reflecteix l'elegant barret òpticament V estendre-ho a la graella davantera amb acabat de crom. Els perfils que continguin els fars antiboira encaixar en el para-xocs, fent més dinàmic el front V.
Altres elements que caracteritzen el nou Opel Astra és les llums del darrere de tres dimensions i la disponibilitat dels fars de xenó amb llum dinàmica de corba. El nou Astra GTC ofereix una graella de niu d'abella que posa encara més èmfasi en la imatge esportiva. En el futur, la versió station wagon tindrà una elegant porta d'alumini-els paquets. A l'interior són nous detalls cromats al voltant dels controls del clima i 'la ràdio, cosa ¬ com un nou acabat en els panells de les portes i quadre de comandament. D'altra banda, hi ha versions sofisticades de Cosmo Negre laca Japó Negre de les superfícies de la consola central i els panells interiors. Des de la primavera de 2007, el 30 de MP3 CD d'àudio que vénen amb una connexió estèreo per a dispositius d'àudio externs com, per exemple, l'iPod.
El nou Astra també ofereix un munt de tecnologia avançada. Per exemple - prengui nota - el nou Astra GTC és la producció d'automòbils de passatgers només estan disponibles amb un parabrisa panoràmic que s'estén per sobre dels passatgers davanters fins al segon pilar de la coberta. En termes de seguretat, a petició, pot acabar amb un sistema IDS Plus amb control electrònic de la esmorteïment (CDC). Dins d'aquest sistema integrat de control 'xassís (fins ara reservada als cotxes de luxe exclusius i autocars) les unitats de control i els sensors de l'ESP Plus, l'ABS i l'intercanvi de dades dels CDC constantment optimitzant el desenvolupament "en tots els xassís situacions de conducció. Cal destacar, fars adaptatius AFL anchr fars bi-xenó, que il.luminen la dinàmica de corba, i el sofisticat control electrònic d'estabilitat que detecta la intensitat de l'acoblament del moviment de guinyada del cotxe-remolc i l'estabilització electrònica de frenada la roda davantera dreta o l'esquerra.

Compartir
Etiquetes: , ,

Llocs relacionats amb la