Més de 2 milions i 610.000 nous registres, mai un nivell assolit abans, 566 milions d'euros en ingressos per al tresor més, un augment de l'italià del producte intern brut en un 0,2%, menys contaminació i més seguretat en la circulació. Aquests, segons el Centre Studi Promotor, és l'efecte que en la situació actual del mercat el 2007 podria produir per al desballestament en què es va ser trobat ahir a un acord entre el govern i la majoria. La possible absència de l'operació del govern, l'estimació de les noves inscripcions l'any 2007 és, en canvi de 2 milions 330.000 unitats. El pronòstic es va anar il.lustrat per Gian Primo Quagliano, director del Centre Studi Promotor, en la conferència d'obertura de la premsa diària i operadors de 31 o Saló de Bolonya, que s'estrena el 7 de desembre. Tots els 'reunió també van assistir Alfredo Cazzola, president de la Promotora Internacional, una empresa que organitza l'esdeveniment. Â "L'esmena en qüestió per al Centre Studi Promotor - va dir Quagliano - ofereix per als que compren un cotxe nou i rebutjat una exempció Euro 0 o 1 euro, un bo de 800 euros i" del dret de timbre per tres anys, si la capacitat del nou cotxe de motor de fins a 1.300cc i durant dos anys, té major capacitat. La quantificació de les exempcions de l'impost de timbre, el valor mitjà 'incentius, d'acord amb el Centre Studi Promotor, és de 1.187 euros per a cotxes de fins a 1.300cc 1.242 euros i per a aquells amb més capacitat.

L'exempció de l'impost de timbre és llavors aproximadament la meitat de la primera, però poques vegades es veu en tota la seva extensió pel públic i, en conseqüència, l'incentiu seria molt més eficaç si el valor "exempció de l'impost de timbre es consolidaria dins de la prima, aquesta operació que també evitaria la càrrega de la gestió burocràtica "exempció.

El Centre Studi Promotor determina l'impacte dels nous al referir a l'experiència de per al desballestament el 1997.  "En la conferència de premsa de 21 o Saló de Bolonya - va dir Quagliano - Centre Studi Promotor, 5 de desembre de 1996, aquesta habitació d'un estudi que va mostrar que un incentiu per a la destrucció de grans quantitats tindria un impacte important en termes d'augment de les vendes, majors ingressos per al fisc com a conseqüència "augment de la recaptació de l'IVA i els impostos sobre el registre dels vehicles venuts en més i un impacte positiu en lordo producte nacional.

Els s'apliquen en la pràctica a finals de desembre de 1996 i va conduir, el 1997, més ingressos als ingressos de 1.400 milions de lires, d'acord amb l'estimació de la Banca d ' , un augment del del 0,5%. Durant la conferència de premsa el Centre Studi Promotor va dir que els s'ofereixen ara amb un valor lleugerament inferior al de 1997 i també la intervenció de l'Estat és part d'un context diferent. Â "Per aquestes raons - és evident - l'impacte serà menor, però segueix sent respectable.
El 1997, el mercat de sortir d'una situació de greu i no hi havia una forta demanda de tornar a reunir-se. Avui la situació és molt diferent i per al desballestament, va dir el Centre Studi Promotor, no constitueixen una eina per revitalitzar el mercat 'un mateix i amb ella l'economia, però sobretot com una mesura per accelerar l'eliminació 4.800.000 vehicles de la flota de 6 milions d'euros 0 i Euro 1 cotxes, amb l'objectiu de reduir la contaminació i millorar la seguretat.
² i la CIA amb una intervenció que és l'cost, sinó que té importants beneficis per al Tresor, en termes d'augment dels ingressos i l'economia en termes de Developmentand. Pel que fa a les previsions per l'any que ve, finalment, el Centre Studi Promotor va recordar que «els nous són part d'una situació del mercat i la unitat "economia en absència d'intervenció governamental que lideren el mercat el 2007 'auto a un volum de registres, bàsicament similar a la que es tancarà el 2006, CIOA ¨ 2.330.000 unitats d'accions. Â "Amb la intervenció del govern - va dir Quagliano - si més no, reduir aquesta xifra a 50000 unitats, a causa de la picada de l'impost de societats en el cotxe i és d'esperar augment de 330.000 unitats, com a resultat . La suma dóna 2.610.000 de registres, el més alt mai assolit en el passat i que, d'aconseguir, seria tornar a ' com l'europeu segon.
Segons Cazzola Brasil, Rússia, Índia i créixer i créixer en volum de vendes i producció i la caiguda en conjunt, el pes dels països i àrees com l'esport de motor avançat d'Europa, EUA i . Â "El 1995, , i Europa occidental representen el 76% de les vendes mundials d'automòbils - Cazzola va dir - i el 2000 aquest percentatge era encara del 75% el 2005, però s'ha reduït un 64% el 2010 i s'espera que resoldre a 58%. "
 "és essencialment aquesta tendència que fa a la producció - va afegir - que en el 'motor avançat" els països, està en fort descens i es passa del 80% el 1995 al 75% el 2000 al caure a 64 % el 2005 i s'espera que caminar al voltant de 57% en el 2010A. Una demostració de la força impulsora en els mercats emergents i, a continuació, Cazzola va recordar que en els últims 10 anys de registre en va augmentar en 12 vegades i "amb 3.973.624 unitats en 2005 per convertir-se en el país asiàtic tercer és el mercat mundial, ha superat Alemanya i està soscavant el segon lloc en el 2006 i mostra una taxa de creixement de 29%. " Índia, per la seva banda, en els últims anys a "un registre més dinàmic, però potencialment explosiva continguda triplicat en 10 anys i una taxa de creixement de 23% en 2006.

Compartir
Etiquetes: , , , , , , , ,

Llocs relacionats amb la