El Ple del Parlament Europeu a Estrasburg, va donar llum verda a la proposta de la Comissió Europea per reduir les emissions d'òxids de nitrogen (NOx) i partícules procedents del motor, coneguts com Euro 5 i Euro 6. La Cambra, en particular, ha adoptat el text revisat va ser un compromís en el Consell de la UE (en representació dels governs), que ara només ha de formalitzar. © Des d'aquest últim pas es dóna per fet, la Comissió ja ha anunciat que a partir d'1 de setembre 2009 entrarà en vigor la norma Euro 5, vàlida per a cotxes i vehicles comercials lleugers venuts en el mercat de la UE.
Entre les mesures Euro5, una reducció del 20% de les emissions de NOx en motors i 25% per a la gasolina. A més, el motor es reduirà un 80% l'emissió de pols fina, que farà obligatòria l'aplicació de filtres ad hoc.

A partir de 2014, llavors, entrarà en vigor la norma Euro 6, que portarà a reduir les emissions d'òxids de nitrogen en un 68% en comparació all'Euro5. En un comunicat, la Comissió subratlla que "els diferents tipus de vehicles que s'han beneficiat dels límits d'emissió més suau per les furgonetes amb les normes Euro 4 es va dur ràpidament dins dels límits més estrictes per als vehicles de passatgers en virtut de normes Euro 6." Â "Aquesta - continua la declaració a Brussel - seria especialment els vehicles tot terreny i els de fins a set places inclosa la guidatoreÂ. Per als anomenats SUV serà necessari ia l'1 de setembre de 2012 per adaptar-se als valors límit més estrictes en vigor per als turismes 2normali. Cal assenyalar que els SUV no pertanyen a una categoria de vehicles tècnic-legal, però es registren com els cotxes normals, que solen compartir amb el motor. Les emissions són sovint es superposen entre una berlina i un tot terreny conduït pel mateix motor, però el pes extra que significa que els vehicles més pesants, especialment durant l'acceleració, que emeten més contaminants a la fuga.

Segons la Comissió, el Euro 6 una etapa "donarà lloc a un augment de les prestacions de salut a aproximadament 60-90% en comparació all'Euro5Â.

 "La legislació Euro 5 i Euro 6 - va dir el vicepresident de la Comissió Europea, Guenter Verheugen, responsable d'Empresa i Indústria - és important per millorar el rendiment mediambiental dels vehicles. Al mateix temps, no obstaculitzin la competitivitat 'indústria de l'automoció UE », podrà considerar-se en un temps raonable per adaptar-se a les REQUISITS introducció. La legislació també estableix la difusió d'informació, incloent tallers de reparació de vehicles de tercers, per facilitar el manteniment i les reparacions necessàries per garantir un bon rendiment ambiental. La difusió de la informació, d'altra banda, explica la Comissió, "és important per protegir els independents, per a la majoria de les empreses petites i mitjanes empreses, la desaparició gradual del mercat per la seva incapacitat per fer front als cotxes moderns que no tenen accés a la informació necessarieÂ.

Compartir
Etiquetes: , ,

Llocs relacionats amb la