bravo_440px.jpg
En el llançament s'ofereix amb cinc motors, 12 elegants libreas i 4 nivells d'acabat.

Un gran debut per a una "veritable bellesa italiana, que, entre innovació i tradició, té la intenció d'estar junts," concret "i" fiable ". E 'amb aquesta targeta que Nova Bravo, ha presentat avui a Roma a conquerir els mercats. És's perquè llança el seu desafiament combinant una bellesa, que reitera els cànons estètics de la nostra tradició, amb la "substància" de la seguretat, el rendiment i la tecnologia, per no esmentar el plaer d'una conducció esportiva. I el Nou Bravo pretén tenir un paper principal en la més "important segment del mercat europeu, amb més de 3.400.000 unitats venudes el 2006, o més" que una cinquena part del mercat total (un valor que té " mantingut gairebé "constant des de l'any 2000).

Un segment molt interessant, però molt competitiu, amb prop de 30 diferents models, marques i premium d'Europa, Àsia i Amèrica. Donada la magnitud d'aquest desafiament, la planta de prova en Piedimonte S. Germà (Frosinone) i els seus empleats 3.500 es preparen per a produir de mitjana 120.000 automòbils l'any a la venda ja el 2007 en 55 països d'arreu del món.

El nou vehicle de la marca de Torí un gran pas endavant en la renovació de la gamma de productes de la marca. I com a suggeriment per a aquesta temporada de canvi fa el seu debut en el nou logotip d'aquest important model amb el qual , sense perdre de vista la seva últim segle de la història, es projecta en els desafiaments futurs. I "Aquesta és, doncs, la filosofia de la que ve el nou Bravo, una berlina italiana bella, la qualitat, àgil, competitiu i divertit de conduir a l'excel lent equilibri entre el contingut i el preu. Dissenyat pel Centre Stile , el model té com a objectiu atraure el públic amb les seves línies netes i suaus, d'una banda, confirmar la voluntat de construir una nova família sentiment va llançar el Gran Punt, l'altre reinterpretar els trets estilístics de gran tradició automobilística italiana, sense exageració o excessos estilístics: l'autèntica bellesa, és a dir, tranquil.litzador i fàcil de llegir.

. La comissió, davant del parabrisa, fars de "gota", la reixeta esportiva que emmarca el nou logotip, i fins i tot el color seleccionat per a la campanya de llançament - el vermell Ferrari - que és un tribut al símbol per excel.lència la "excel • lència automotriu italiana: Ferrari.

De la riquesa d'aquest patrimoni cultural i estilística després ve el nou Bravo, un cotxe en 5 portes, agressiva línia elegant, però també elegant i compacte: en efecte, 'de llarg 434 cm d'ample, 179, 149, amb un el pas de 2 metres i 60 cm i una capacitat de càrrega (400 litres) en el segment. La bella 'vestit' Made in , tota la substància d'un cotxe construït per a la sorpresa en la categoria del mercat europeu, per convèncer una clientela que considera els automòbils d'aquesta classe com una autèntica inversió, ja que són el principal vehicle de la família. E 'i, a continuació només en termes de qualitat, confort, funcionalitat i facilitat d'ús "de l'interior que Bravo vol fer una diferència. Un cop a bord no pots reconèixer clarament el salt de qualitat "desitjada per tots en a través del refinament dels materials i combinacions de colors, la solidesa, l'atenció al detall i de reunió.

El llançament del nou Bravo i "l'oportunitat de presentar - a més de la provada gamma de coneguts turbodièsel common rail Multijet (1.9 a 120 i 150 CV) i gasolina 16v 90 CV 1.4 - una nova generació de motors de gasolina amb turbocompressor anomenat T-JET (1.4 Turbo de 120 i 150 CV) que combinen un baix consum i nivell d'emissions baix. Contribueix al més alt nivell de confort -, així com a la direcció precisa i un excel lent adherència a la carretera i l'elecció de dos esquemes de suspensions provats han estat convenientment modificats i actualitzats. Perquè el sistema de la roda davantera independent MacPherson, mentre que la suspensió del darrere té rodes interconnectades (semi-independent), amb una barra de torsió.
Nou Bravo ha estat dissenyat per al màxim de punts en la puntuació de les proves de seguretat activa i passiva, gràcies a diverses bosses d'aire (fins a 7), cinturons de tres punts amb pretensors i limitadors de càrrega, cinc reposacaps. Un altre aspecte de la seguretat es refereix a la Vianants impacte''', i que és "tenir en compte en el disseny xassís, dissenyat per maximitzar l'absorció d'aquest tipus d'impacte.

A més, el nou model fa ús dels més "sofisticats electrònics de vehicles de control dinàmic de comportament com ara l'ABS amb EBD, el sofisticat ESP amb Hill Holder, i ASR. Nou Bravo incorpora les noves tecnologies, no només en l'automobilisme, sinó també en l'electrònica al servei de la comoditat i el benestar a bord. I és el millor exemple de la nova generació dels "Blue & Me" denominat "Blue & Me Nav». Aquesta tecnologia - un grup exclusiu de i desenvolupada en col laboració amb - una funcionalitat addicional a 'la primera generació d'un sistema de navegació per pictogrames molt eficaç i l'accés a una sèrie de serveis telemàtics en pura : senzill, útil i el millor preu en el mercat.

Control automàtic de clima de doble zona, dues ràdios amb específica Hi-Fi i sostre solar panoràmic, control de creuer, sensor de pluja, el sistema d'ajuda a l'aparcament i fars antiboira amb funció completa adaptació automàtica en corbes una quantitat de personalització que desitgi per fer les paus, per cada persona, la vida a bord d'aquest cotxe. A més, per a la gran riquesa d'aquest projecte, la gamma de Bravo ja àmplia i completa "en el llançament, amb 5 motors, 12 elegants libreas i 4 nivells d'equip (Active, Dynamic, Emotion i Sport) tots ells dissenyats per oferir als clients un valor excepcional.

Compartir
Etiquetes: , , , , , , ,

Llocs relacionats amb la