prato.jpg Maurizio Prato, president de , té la documentació sobre el pla industrial de a l'audiència en la Comissió d'Obres Públiques del Senat. El pla preveu un "reposicionament" a l'aeroport de Malpensa, no més com un centre per al trànsit internacional, sinó una divisió en quatre zones "Iniciar l'activitat-punt a punt pels avions dedicats a atendre el mercat de Milà en les rutes no operats per l'aeroport de Linate, el desenvolupament de les activitats de baix cost aerolínia Volare web en els mercats de gran prioce sensibles - alt volum de trànsit cap i des de Milà, el desenvolupament de les activitats al llarg de la carta raqggio amb Air Europa, la consolidació dels equips amb seu a Milà i manutenzone negoci de càrrega. Pel que fa a l'aeroport de Fiumicino, el pla s'espera "major activitat" amb la finalitat d'obtenir el millor de Roma com un mercat important i el punt d'entrada natural de la interconnexió. " El pla preveu, cosa ¬, aconseguint 28,7 milions d'passatgers el 2010, davant els 25,7 milions estimats per a 2007. Ells també es divideixen planificació de noves mesures de la xarxa de rutes amb "una nova articulació "oferta de-mig recorregut curt i llarg termini", i confirma "la suspensió dels vols no renumerativi" La nova xarxa ", estarà en ple vigor i proporciona una increment mitjà anual, d'abril de 2008, 5%, entre 2007 i 2010 hores de vols de llarga distància, i un augment de la capacitat total d'ocupació «1, 6% l'any. A més, amb l'entrada de nous socis en la societat (una per a cada activitat és diferent), el pla preveu la reorganització immediata de les següents activitats: administració, centres de trucades, processament de dades, serveis aeroportuaris i de manteniment, aquestes empreses seran filials 51% Servizi, la companyia i Fintecna, que es transformarà en una societat de cartera. La companyia assenyala que la liquiditat del grup "garantir la continuïtat del negoci en els dotze mesos."

Compartir
Etiquetes: , , ,

Llocs relacionats amb la