bravo_440px.jpg
Κατά την έναρξη προσφέρεται με 5 κινητήρες, 12 κομψό liveries και 4 επίπεδα φινιρίσματος.

Ένα μεγάλο ντεμπούτο για μια «αληθινή ιταλική ομορφιά, η οποία, μεταξύ της καινοτομίας και την παράδοση, θέλει να είναι τόσο« συγκεκριμένες »και« αξιόπιστες ». E 'αυτή την κάρτα με το νέο Bravo, παρουσίασε σήμερα στη Ρώμη, αποσκοπεί στην κατάκτηση των αγορών. E 'έτσι' που ξεκινά από την πρόκληση του συνδυασμού μια ομορφιά, που επαναλαμβάνει την αισθητική κανόνια της παράδοσής μας,''η ουσία "της ασφάλεια, τις επιδόσεις και την τεχνολογία, για να μην αναφέρουμε την απόλαυση ενός σπορ οδήγησης. Νέα και Bravo φιλοδοξεί να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στην πιο σημαντικό τμήμα »της ευρωπαϊκής αγοράς με πάνω από 3.400.000 μονάδων που πωλούνται σε 2006, ή περισσότερο« από το ένα πέμπτο του συνόλου της αγοράς (μια τιμή που θα ' παρέμεινε σχεδόν «σταθερή από το 2000 έως σήμερα).

Ένα πολύ ενδιαφέρον τμήμα της αγοράς, αλλά εξαιρετικά ανταγωνιστικό, με περίπου 30 μοντέλα, μάρκες και πριμοδότηση Ευρώπης, της Ασίας και της Αμερικής. Δεδομένης της κλίμακας της πρόκλησης αυτής, η έδρα στο εργοστάσιο Piedimonte S. Germano (Frosinone) και 3500 εργαζομένους της ετοιμάζονται να παράγουν κατά μέσο όρο 120.000 αυτοκίνητα ενός έτους, η οποία θα διατίθενται στην αγορά », από το 2007 σε 55 χώρες σε όλο τον κόσμο.

Το νέο σπίτι αυτοκίνητο από το Τορίνο είναι ένα σημαντικό βήμα προόδου στη διαδικασία να ενημερώσει το φάσμα των προϊόντων της μάρκας. Και για να σφραγίσει αυτή την εποχή της αλλαγής του, κάνει το ντεμπούτο του στο σημαντικό αυτό το μοντέλο, το νέο λογότυπο με το οποίο δεν παραβλέπεται του περασμένου αιώνα της ιστορίας της, προβάλλοντας τις μελλοντικές προκλήσεις. Και "Αυτή, λοιπόν, η φιλοσοφία από την οποία προέρχεται το νέο Bravo, ένα όμορφο ιταλικό χάτσμπακ, ποιότητα», ευκίνητος, διασκέδαση στην οδήγηση και τον ανταγωνισμό για την εξαιρετική ισορροπία μεταξύ του περιεχομένου και των τιμών. Σχεδιασμένο από Centro Stile το μοντέλο έχει ως στόχο να προσελκύσει το κοινό με λιτή, ομαλή γραμμές της, η οποία αφενός επιβεβαιώνει τη βούληση να οικοδομήσουμε μια νέα οικογένεια αίσθημα Grande Punto άνοιξε με την άλλη πλευρά, επανεφεύρουμε την τεχνοτροπικά στοιχεία της μεγάλη ιταλική αυτοκινητική παράδοση, δεν υπερβολή ή στυλιστικές υπερβολές: αυθεντική ομορφιά σε άλλα, καθησυχαστικά λόγια και ευανάγνωστα.

. Η προς τα εμπρός παρμπρίζ, η πτώση σε σχήμα προβολείς, τα σπορ μάσκα που πλαισιώνει το νέο λογότυπο, και ακόμη και το χρώμα που επελέγη για την έναρξη της εκστρατείας - Maranello Red - που είναι ένας φόρος τιμής για την κατ 'εξοχήν σύμβολο αυτοκίνητα αριστείας Ιταλικά: Ferrari.

Από τον πλούτο της πολιτιστικής κληρονομιάς και υφολογικά, στη συνέχεια έρχεται το νέο Bravo, ένα σεντάν με 5-πόρτα κομψή, επιθετική γραμμή, η οποία είναι συμπαγής και εξευγενισμένα με την ίδια, και '434 εκατοστά, σε επίπεδο 179, 149 υψηλή, με ένα βήμα 2 μέτρα και 60 εκατοστά και το φορτίο του ικανότητα »(400 λίτρα) στην κορυφή του τμήματος. Το όμορφο «φόρεμα» Made in η όλη ουσία του ένα αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο για έκπληξη στην κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς, για να πείσει ένα πελατολόγιο που θεωρεί ότι τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής ως μια πραγματική επένδυση, διότι αντιπροσωπεύουν το κύριο μέσο οικογένεια. Ε 'τότε μόνο από την άποψη της λειτουργικότητας της ποιότητας », την άνεση, και χρηστικότητα» το εσωτερικό του Bravo που θέλει να κάνει τη διαφορά. Μόλις στο πλοίο μπορεί να «αναγνωρίζουν σαφώς το ποιοτικό άλμα», ότι ο καθένας στη λόγω της βελτίωσης των υλικών και χρωματικούς συνδυασμούς, τη σταθερότητα », η προσοχή στη λεπτομέρεια και για συναρμολόγηση.

Η έναρξη του νέου Bravo και «η δυνατότητα να υποβάλουν - εκτός από την αποδεδειγμένη πλέον-το φάσμα των γνωστών common rail Multijet turbodiesel (1,9 120 με 150 hp) και η βενζίνη 1,4 16V 90 ίππων - μια νέα γενιά υπερτροφοδοτούμενοι βενζινοκινητήρες ονομάζεται T-JET (1,4 Turbo 120 και 150 ίππων) που συνδυάζουν χαμηλή κατανάλωση και χαμηλές επιδόσεις των εκπομπών. Συμβάλλει στην καλύτερη οδηγική άνεση - καθώς και το εντοπίσουν διεύθυνσης και εξαιρετικό κράτημα επί της οδού, η επιλογή των δύο καθεστώτων των αναστολών έχουν δοκιμαστεί καταλλήλως και να ενημερώνονται. Για Front ανεξάρτητο σύστημα MacPherson, ενώ το πίσω τροχών διασυνδεδεμένα (ημι-ανεξάρτητο) με ημιάκαμπτο.
Νέο Bravo και «σχεδιασμένα για να πάρει την υψηλότερη βαθμολογία στις δοκιμασίες της παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας, χάρη σε διάφορες αερόσακους (έως 7), τρεις ζώνες σημείο με προεντατήρες και περιοριστές φορτίου, πέντε των προσκεφάλων. Μια άλλη πτυχή της ασφάλειας όσον αφορά τις''πεζών επιπτώσεις », και η άποψη σας» στον σχεδιασμό «πλαισίου, που μεγιστοποιεί την απορρόφηση αυτού του είδους των επιπτώσεων.

Επιπλέον, το νέο μοντέλο υιοθετεί την πιο «εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος, όπως το ABS με EBD, το εξελιγμένο ESP με το Hill Holder, και ASR. Νέο Bravo ενσωματώνει νέες τεχνολογίες, δεν είναι μόνο στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά και στην υπηρεσία της άνεσης και της ευημερίας επί του σκάφους. Ne και το «καλύτερο παράδειγμα της νέας γενιάς του Blue & Me" ονομάζεται "Blue & Me Nav». Αυτή η τεχνολογία - αποκλειστικά για την ομάδα και αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την - προσθέτει λειτουργικότητες στη «πρώτης γενιάς με ένα ιδιαίτερα αποδοτικό εικονόγραμμα σύστημα πλοήγησης και την πρόσβαση σε ένα φάσμα των τηλεματικών υπηρεσιών σε πραγματικό πνεύμα απλό, χρήσιμο και καλύτερες τιμές αγοράς.

Το αυτόματο έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, δύο ραδιόφωνα με ειδικές Hi-Fi και μεγάλη πανοραμική ηλιοροφή, Cruise Control, αισθητήρα βροχής, το σύστημα παρκαρίσματος και φώτα ομίχλης πλήρες με αυτοπροσαρμοζόμενη στροφές λειτουργίας κατανομή της προσαρμογής που θέλετε να κάνετε χαρά για όλους τους επιβαίνοντες, η ζωή στο πλοίο αυτό το αυτοκίνητο. Τέλος, για να υπογραμμίσει τη γενναιοδωρία του έργου αυτού, το εύρος των Bravo και «ήδη ευρεία και περιεκτική» κατά την έναρξη λειτουργίας, με 5 κινητήρες, 12 κομψό liveries και 4 επίπεδα στολή (Active, Dynamic, Emotion και Αθλητισμού) όλα σχεδιασμένα για να προσφέρει στον πελάτη μια υψηλή αξία.

  • Μερίδιο / σελιδοδείκτης
Ετικέττες:

Σχετικές θέσεις