El colapso de en la Bolsa de Valores de Milán después de la intervención del presidente y director ejecutivo Giancarlo Cimoli a los Comités de la Cámara de Transporte y Obras Públicas del Senado ayer por la tarde. Las acciones cerraron a € 0.838, hasta 3,61 por ciento. En la aceleración vertiginosa también se negocian volúmenes: 68 millones de unidades frente a una media de 38 millones 'el mes pasado. Mientras tanto, en la reunión por la noche el gobierno- confederaciones, con Romano Prodi, aseguró que habrá un lleno total de Air France-KLM. Jueves por la mañana sigue siendo negativa, al principio, después cambiará a verde: 0,58% a 0,845 a 9,15 euros.

Maniobras de Morgan Stanley. Ventas se toman después de la intervención de Cimoli que, lejos de la idea de tirar la toalla, entre otras cosas, ha puesto entre los responsables de la de color rojo oscuro de , a pesar de los signos de mejoramiento, incluyendo la 'Flying Defensa de la Competencia en el caso y algunos , que el gestor ha obstaculizado el plan. Un papel secundario no es responsable de los costes laborales, ya que los salarios de los vuelos sería un 25-40% superior a la competencia. El título había permanecido en territorio positivo durante todo el día, marcando un avance promedio de alrededor de 1 por ciento. Tiene gran influencia en la operación realizada por Morgan Stanley, que ha puesto 77 millones de títulos de , lo que representa 5,5% de la cuota a un precio de 0,85 euros por acción. Ya el viernes pasado el banco de inversión había colocado cerca de 3% de participación en la compañía a 0,91 euros. Il Sole-24 Ore observó que, sin embargo, el banco de EE.UU. no ha informado a la tener más de un 2%, el nivel más bajo por encima del cual, sin embargo, el requisito de notificación.

 "La mejora del rendimiento - Cimoli dijo - es la confirmación de que el" cambio "de es factible. Sin embargo, hoy más que nunca es necesaria una distribución real del propósito y la cooperación entre todas las partes interesadas a fin de lograr efectivamente la consolidación fiscal. En el documento presentado en el Parlamento, el gerente añadió que "seguía" la voluntad de la empresa un "conjunto de su propia limpieza en un fuerte incremento en la eficiencia. Siguiendo el camino emprendido en los últimos 24 Mesía.

Por supuesto, lo más ampliamente esperado en las últimas semanas, "la perspectiva estratégica Aitala que no se pueden integrar en un internazionale gran grupo. A este respecto, Cimoli dijo que el consejo de le ha dado a la pregunta,  "esplorativo un mandato claro. El momento, ² pera, aún no se ha decidido.  "Cuando esta integración será posible ya que estamos ahora en condiciones de dirloÂ", especifica el número de una línea aérea. Por último, el presidente de , que toma la acción del gobierno a una "inmediata revisión de la política de precios de los aeropuertos" y "mejorar sustancialmente la funcionalidad 'ENAC y ENAV.

vettore il vicepremier Massimo D'Alema ha spiegato nel question time che «il Governo-azionista si muove sia per cercare un alleato internazionale strategico sia per valutare il ricorso a un investitore italiano disposto a ricapitalizzare l' (secondo i il co-pilota, come lo chiama il FinancialTimes, acquisirebbe il 20-25%) sulla base di un nuovo piano industriale, visto che non può farlo il Tesoro». El Gobierno busca socio italiano, Cimoli está en contra de en Italia. Grande, en cualquier caso, la confusión se mantiene bajo el cielo de Roma. El futuro de la compañía diputado Massimo D'Alema, dijo en el turno de preguntas que "el Gobierno -accionista se mueve tanto a buscar un aliado estratégico internacional y para evaluar el uso de un inversor italiano dispuesto a recapitalizar el ' (de acuerdo con el co-piloto, como él llama el Financial Times adquiriría 20-25%) sobre la base de un nuevo plan de negocios, ya que no puede hacer lo TesoroÂ. Sin embargo, esta mañana, jueves 30 de noviembre, Cimoli escribe en una carta abierta en la Sole-24 Ore que la respuesta a de  "no puede venir del mercado y que la solución correcta es la privatización de compagniaÂ. Y el director presidente de destaca que "este proceso en el caso de no coincide con la llegada de pera ² tout court en la capital de los accionistas y los inversores privados, pero puede realizarse plenamente sólo con la llegada de un socio industrial fuerte europee '. En respuesta al alcalde de Roma Walter Vetrone, una serie de observó que "no tiene sentido hoy en día para proteger la llamada sociedad italiana-lo. La competencia es feroz y la respuesta sólo puede ser la creación de un grupo fuerte europee.

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