Corrado Passera, amministratore delegato di Intesa Sanpaolo, si schiera con Air One nella gara per l’acquisto della quota del Tesoro di Alitalia e commenta negativamente la possibile scelta su Air France-Klm e se Alitalia diventasse “la filiale di un gruppo concorrente, è una scelta rinunciataria, è come dire, l’abbiamo gestita male per tanti anni, adesso buttiamola via”. Mentre sul progetto di Air One, spalleggiato da quattro gruppi bancari internazionali, lo definisce “un progetto imprenditoriale, bello e di lungo termine per rilanciare Alitalia”. e aggiunge che l’offerta presentata da Air One
si pone l’obiettivo che “Alitalia e Air One diventi uno dei grandi operatori europei”. Il presidente di Air One, Carlo Toto, ribadisce che “Alitalia deve rimanere un vettore centrato sui bisogni del Paese e non diventare una succursale di un grande gruppo straniero”. Dal canto suo Air France-Klm, per voce del suo presidente, Jean-Cyril Spinetta, esprime la giustezza dll’operazione in quanto dice: “sono convinto che con il talento creativo e l’esperienza italiana, Alitalia porterà il gruppo a compiere un nuovo passo nella sua storia” e spiega che il piano di Air France-Klm consentirà ad Alitalia il ritorno alla redditività ed alla crescita e il rafforzamento quale vettore nazionale”. secondo la compagnia francese è l’hub di Fiumicino la maggiore base per i voli in Italia e sarà sviluppato per consentire una maggiore attività per i voli in campo europeo ed intercontinentale, mentre a Milano si continuerà nella programmazione attuale più un incremento delle tratte mattiniere e pomeridiane destinate alla business clientela. Sulle preoccupazioni riguardanti il destino di Malpensa si mobilitano i sindacati locali che nazionali del settore che chiedono un tavolo con il governo per conoscere il piano di risanamento industriale di Alitalia, la richiesta scritta è stata inviata per conoscenza a Air One che ha convocato nell’immediato le organizzazioni sindacali per illustrare il piano industriale programmato per Alitalia.