新型オペルアストラ、新しいエンジンと新しい外観

12月 11日

改善された美しさと軟膜ｹ強力なエンジンが13％以上の消費電力の削減と将来の排出ガス規制を満たしています。アストラの2007年は、オペルのディーラーが全国から2007年3月から提供される予定の第3世代のモンタージュとは、国民にボローニャの' の機会に国際モーターショーで世界初公開になります。
アストラは、新しい2007の範囲では（2004年3月以来、120万枚以上）顧客販売されている-に注意すること- 90馬力と240馬力の10種類のエンジンから選択することができます。エンジンの範囲アストラで、実際には濃縮されて、2つの新しい1600年、ガソリンや新しい共通のレールターボ1700。
特に、115馬力可変バルブ（85 kW）をエンジンから1.6エコテックのバージョンでは、特に光¨。 Easytronic自動マニュアルトランスミッション5との結合速度100キロ、ガソリンは6.3リットルと、彼のサービスのための主な理由¨の頭の2つの連続可変カムシャフトの規制では、新しいオペルアストラになります。実際には-文-システムの'カム位相¨ Ã ¨これを1気筒あたり4バルブのタイミングとは、速度と負荷に応じて変化させることができ、最適化、パフォーマンスや消費電力は言う。
180馬力（132 kW）を持つ新1600ターボエンジンは、2000年のターボエンジンは200馬力（147 kW）を6速マニュアルトランスミッションと組み合わせ、置き換え燃費向上のために、それらは、前任に、比較できます100キロあたりを下回る13％（7.7リットル）。
新しい1.7 CDTI 125馬力（92 kW）を、6速ギアボックスと組み合わせることで、Ãメンテナンスと直噴ターボディーゼルの共通レール世代の無料標準として微粒子除去フィルター¨。 79ミリメートル、86ミリメートル、1686 ccの総排気量のストロークの穴もっている。他のエンジンは、新しいアストラに採択されたと同様に、軽量アルミヘッドを持つ鋳鉄ブロックします。その16バルブに直接フラットベースバルブから頭の中で2つのカムシャフトによって制御運用される。 1800バールーム、オンラインと変数の幾何学過給機の最大射出圧力高速な応答時間を保証します。 28.5 kgmの最大トルク（280 Nm）のﾃｨ2300回転の下でご利用いただけます。来年春には、1.9 CDTI 120馬力自動変速機6でのみ使用可能になります（88 kW）を高速アクティブな選択とのこと。
'にしては、前の世代は、5ドアセダンとステーションワゴンよりも審美的な旋削-注意-これは、Vの、前面ベゼルを光学的になるまでの延長が組み込まれ、オペルブランドと滑らかなエンジンコンパートメントのふたを搭載PIAをｹ幅広いクロムクロスバーのハイライトクロムエッジ。プロフィールには、霧のランプが含まれてバンパー軟膜に動的前頭五意思ｹフィット
他の要素には、新型オペルアストラの特徴は3次元のリアライトとダイナミックな曲線光のキセノンヘッドライトの空室状況です。アストラGTC今でも、軟膜ｹを置くハニカムグリルを誇るスポーティな外観を強調する。将来的には、ステーションワゴンのバージョンエレガントなアルミポルタ必要がありますパック。インテリアと'カーステレオのプロセスであるため、エアコンのコントロールの周りの追加クロームリング機能は、ダッシュボードやドアパネルの上に新しい仕上げています。コスモバージョンの豪華なピアノラッカーで強化されている日本ブラックセンターの装飾パネル、コンソール上での表面。 2007年春には、オーディオシステムのCDを30 MP3から、たとえば、iPodなどの外部オーディオデバイス用のステレオ接続して利用できるようになります。
アストラの新しい版は、最先端の技術の多くを提供します。たとえば-書き留めておいて-新しいアストラGTC Aは、屋根の2番目の柱には、フロントの乗員に及ぶため、パノラマウィンドスクリーンを持つ唯一の生産乗用車利用¨。安全性の観点から、リクエストに応じで、² IDSPlus飼育することができます電子連続ダンピングコントロール（CDC）のを使用してシステムを校正している。 ' のこの統合制御システム、シャーシ内では（以前は高級車や特別コーチ）は、ユニットやセンサーシステムESPPlus、ABS樹脂とCDCのデータ交換、常にすべてのシャーシで'の開発を最適化予約運転状況。注記のうち、anchr AFLヘッドライトアダプティブバイキセノンランプ、これは、高度な電子安定制御車のヨー運動の結合は、感覚の強度、けん引して電子安定器、制動距離は、動的曲線を照らすフロントホイールを右または左に。