従業員に使用中の車の利点に新しい金額を準備についてはで、2007年に課税される。 声明の中でÂ Â上なし»投稿 288、12月12日リットルは2007年の表のアチを発表したが、キロ当たりのコストを持つような従業員と同様の所得の保有者による無差別社有車の使用から生じる所得の定量化に適用されます。 （例えば、共同研究や企業の役員）。
15000キロの年間走行距離に基づいて、新しいリストには、修正第51条、第四項、Tuirは、30〜50％の給付金の額（偶数時間に昇格しての秋の操作によって作られたアカウントを取る7500キロ）に。 新たな金額は、全体キロ2007.Seは、その他の措置をした後（これは令に示され、法の06分の262、付加価値税の控除上の任意の制限'の導入に応じて）開始されることが有効なままになりますと、大きな割合を削減しなければならない、雇用主の単価を乗じて利益を決定するテーブル内のマイルの新しいクォータ法で固定に対応する番号を示した。
テーブルの流通、生産、および生産のうち、ほぼすべての車の利益のために値が含まれます。 場合は、車両は、従業員には、リスト¨しないように割り当てられ、課税所得を定量化するため、同様のパターン（円形327/E/1997）と呼ばれる必要があります。
の利益のテーブルの値のように説明する第51条Tuirﾃｨ標準と使用されるべき場合でも、車' 実際の走行距離、目的extraaziendali用されて低くするか、7500キロよりも高い（50％15000まで）。 同様に、費用は実際にも、法律によって示されたよりも大きい可能性があります会社によってCIAのない税の高いレートでは、従業員の²の結果生じたÃ ¨わずかな量。
量の源泉徴収税の社会保障負担と扱わ任意の金額は、従業員、またはエンティティへの源泉徴収の純決定されます覆われている（または雇用者には、円形の327/E/97など）を使用するためにそれらを支払う課税年度の終了します。
雇用者が請求書に付加価値税を含むもちろん、年間家賃' 使用するためには、従業員によって支払われた自動車（考慮する）ﾃｨ同等または表アチでも、より高い金額は、給付設定されます。完全に、その結果がないことを義務に貢献することが明らかに、配置、雇用者に保持します。
貢献と利益の価値のお支払い期間内に配置しなければならないと考えられ、したがって、通常の従業員のための取締役およびコラボレーションのdelperiodoを支払う決定するために、毎月、しかし、決済システムの提供を参照してなる解像度、契約。
その年から2006年、従業員福利厚生の車' 割り当て軟膜ｹが（減価償却費、リース、燃料、等）の費用を全面控除を許可しない場合のACIによると、唯一の量'、現物で所得がリコール。 社有車の排他的使用すると、代わりには、実質的には、ルール、代理人および代表者以外の控除を除外します。 これでも、政令で導入、法の06分の262、狭い減衰に車に税務部分的な回復には、EUの欧州司法裁判所の後にすべての' を付与するチャンスもよるで。
専門家のため（25％' コストの制限付き割り当てを車で従業員への所得控除では、給付金の値は、量を等しくなるように加えて、結果が使用されて自動18076ユーロへの主要な控除の適用コストは、この値を超える25％。

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