マウリツィオプラート、 アリタリア航空の会長、上院軍事委員会公共事業上での聴聞会でアリタリア航空のための産業計画の文書があります。 この計画はマルペンサ空港からは、"配置"を提供しています として4つの領域"に国際的なトラフィックを簡単にケハブ、しかし、分割ポイントツーポイントの航空機市場を提供する専用の活動を紹介していない路線でprioceミラノリナーテ空港、ビジネスの開発を低コスト航空会社ヴォラーレウェブ大きな市場に敏感から操作することはできませんし、ミラノ、チャーターraqggio上での開発活動からエアヨーロッパは、ミラノの連結-と一緒にベースの乗組員と貨物事業manutenzoneトラフィックの-ハイボリューム。 フィウミチーノ、ティ計画のための"活動の増加"を提供優れている"偉大な市場の着信や自然との相互接続点は、ローマの特性を悪用するには、国の空港としては。" 計画は、2010年の28.7万人の乗客、比25.7万人から2007年の推計に到達するプロセスを提供します。 また、複数の経路のネットワークの設計"を再短中距離および長距離の'を提供するの調音"と確認し、"フライトの懸濁液はrenumerativiと、"新しいネットワーク"を明確にされることを完全に強制的に"とのを提供して長い飛行時間2008年4月、5%、2007年と2010年の間から、年間平均増加、長距離、および'1 の全ジョブ、6%、年間の容量を増やす。 さらに、新会社のパートナー(1つずつ別の活動のため)の入力では、プランのサービスの即時の再編成を提供します:管理、コールセンター、データ処理、空港サービス、メンテナンス、これらの企業の子会社ですアリタリア航空のサービス&、会社アリタリア航空とFintecna、51%の持ち株会社に変換されます。 同社は、グループ"の流動性を12カ月間で、ビジネス継続性の確保と指摘する。"
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