michaelolearyryanair300.jpg Michael O'Leary, CEO da 'irlandesa Ryanair é lapidar e um encontro com a imprensa em Milão, em ocasião da comemoração do cumprimento da meta de 50 milhões de passageiros de e para a' Itália, diz que "o programa para Malpensa não se proceda a Alitalia não deixa ", e acrescenta," o início das negociações com o mar estão em um muito bom e rápido, mas por seis semanas temos recebido nada de concreto. " O número um da Ryanair em explicar melhor There's a bola sobre a Malpensa diz, "a última proposta que tenha sido feita mar é mais caro no primeiro, se eles querem um acordo que temos vontade e do mar deveria dar uma maior cooperação". Em seu encontro com os jornalistas O'Leary, também afirma que "o nosso programa de Bergamo Orio al Serio vez prosseguir independentemente do desenvolvimento de Malpensa", Ã © do Mar (a empresa que gere os aeroportos de Milão), que visa alcançar a Ryanair acordo após a Alitalia anunciou um corte de 150 rotas dall'hub Milão, propondo a substituição com um investimento de cerca de um bilhão de dólares, "nós queremos chegar a um acordo, mas é exigido pela colaboração do mar" e O 'Leary para realçar a lentidão das negociações continuam suspeitas "ou que o mar mudou de idéia ou de que a Alitalia se repensar a idéia" e CEO da Ryanair disse que "há dois meses se a possibilidade de uma negociação bem sucedida com Mar foram 80%, hoje essa percentagem é reduzida para 20-25% ". Quando perguntado se a Ryanair foi a causa da aquisição da companhia de bandeira italiana O'Leary respondidas ", porque eu nunca deveria comprar a segunda empresa italiana se estou a ser o primeiro?" E acredita que o concurso para a privatização da Alitalia "é vantagem na TPG, que tinha investido cerca de nós, e tem uma boa experiência em reestruturação companhias aéreas "e acrescenta que ele acha que a empresa italiana" é bom, enquanto alguém que não é italiano ", em seguida, segundo ele" quando ele ganha TPI Ele pode ganhar a Air France ou Lufthansa.

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Tags: Air France, Alitalia, Dell, Itália

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