Более 2 млн. 610 тысяч регистраций, никогда не достигали уровня до, 566 млн доходов для казны в мягких №, увеличению итальянского валового внутреннего продукта на 0,2%, снижение загрязнения окружающей среды и повышение безопасности дорожного движения. Они, в соответствии с Centro Studi Promotor, это о том, что в текущей ситуации на рынке в 2007 году может производить для слома Ã ¨ которое было найдено вчера соглашение между правительством и большинством населения. В конечном итоге отсутствие маневра правительства, прогнозирование регистраций в 2007 году ¨ вместо 2 млн 330 тысяч единиц. Прогноз перемещения была проиллюстрирована Gian Primo Quagliano, директор Centro Studi Promotor, на открытии конференции в ежедневной прессе и операторы 31 или Болонский автосалон, который открывается 7 декабря. Все заседания был также присутствовали Альфредо Cazzola, президент Promotor International, компании, которая организует мероприятие. А "поправки на основании рассмотрения Centro Studi Promotor - сказал Quagliano - обеспечивает для тех, кто покупает новый автомобиль и на слом Евро 0 или 1 евро, бонус в размере 800 евро эль освобождение от гербового сбора в течение трех лет, если двигатель нового автомобиля мощностью до 1.300cc и в течение двух лет, если у вас есть большие двигатели. Количественная освобождение от гербового сбора, среднее значение 'стимулов, в соответствии с Centro Studi Promotor, Ã ¨ от 1187 евро за машину в 1.300cc и 1242 евро для тех, кто с большими двигателями.

Освобождение от уплаты гербового сбора поэтому около половины бонус, но редко можно увидеть в полной мере публично и, следовательно, стимул будет очень эффективным, если стоимость мягкая ¹ от гербового сбора были объединены в бонусах, операция , что также поможет избежать бремени бюрократическое управление 'освобождении.

Centro Studi Promotor определяется воздействием каких-либо новых ссылаясь на опыт утилизации в 1997 году. А "состоялась пресс-конференция презентация 21 или Болонский автосалон - сказал перепелиные - Centro Studi Promotor декабря 5, 1996, представляет ² исследование, которое показало, что стимулом для уничтожения больших масштабах будет иметь серьезные последствия в точки зрения увеличения продаж, более высокие доходы для казны в результате 'увеличения поступлений от НДС и налога на регистрацию автомобилей, проданных в мягких ¹ и положительное воздействие на внутренние lordo продукта.

были фактически реализованы в конце декабря 1996 года и привела в 1997 году, больше доходов для казны в 1400 млрд. лир, по оценкам Банка д увеличение на 0,5%. В ходе пресс-конференции, Centro Studi Promotor подчеркнул, что в настоящее время предлагаются на сумму чуть меньше, чем в 1997, а также вмешательства государства в какую-либо ином контексте. А "за этим причинам - был уточнен ¨ - последствия будут меньше, но все равно прилично.
В 1997 году рынок был просто выходят из положения серьезный и существует, конечно, сильный спрос назад, чтобы удовлетворить. Сегодня ситуация ¨ Ã решительный и различные для утилизации, сказал Centro Studi Promotor не являются средством для активизации рынка "Автомобиль и его экономике, но прежде всего в качестве меры по ускорению ликвидации Парк автомобилей от 4,800,000 Евро 0 и Евро 1 автомобилей 6 млн, с целью уменьшения загрязнения окружающей среды и повышения безопасности.
И ЦРУ ² с вмешательством, что с точки зрения затрат, а то, что дает значительные преимущества в казну в плане увеличения доходов и для экономики, с точки зрения Developmentand. Что касается прогноза на следующий год, наконец, Centro Studi Promotor напомнила, что "новые являются частью ситуацию на рынке авто-и в отсутствии вмешательства со стороны правительства может привести в 2007 году на рынке автоматическое на объем регистраций в значительной степени идентичен тому, который завершится в 2006 году доли cioa ¨ 2330000 единиц. А "на вмешательство правительства - заключил перепелиные - следует снизить эту цифру до 50000 единицы из-за Стинга в налоговом Бизнес Кар" и, будем надеяться, увеличился на 330000 в результате Алгебры по сумме 2610000 регистраций, никогда не достигали уровня до и которая, если достигнут, будет восстановить все в качестве второго europeo рынке.
Согласно Cazzola Бразилии, России, Индии и растет и растет объем продаж и снижению производства, а, соответственно, вес стран и передовых автомобильного областях, как Европа, США и А "1995 и Западной Европы приходилось 76% от мирового объема продаж автомобилей - сказал Cazzola - и в 2000 году этот показатель составил даже 75%, а в 2005 году ¨ снизился до 64%, а в 2010 предполагается урегулировать 58%.
 «существенно аналогичных тенденций в области производства - добавил он, - что в странах передового автомобильного 'à ¨ à ¨, и падение резко возросла с 80% в 1995 году до 75% в 2000 году сократится до 64 % в 2005 году и ожидается, что ходить до 57% в 2010A. Демонстрация движущая сила из развивающихся рынков, то, Cazzola напомнила, как в последние 10 лет регистрации в увеличилось на 12 раз,  "3973624 единиц в 2005 году с Азиатским ¨ стран мира стал третьим по величине, превзошло Германия и подрывает второе место в в 2006 году показывает темпы роста 29%. Индия, со своей стороны, в последние годы на "дополнительное динамическое содержание, но потенциально взрывоопасные, с регистрациями в три раза в 10 лет, и темпы роста 23% в 2006г.

  • Социальные закладки
Метки:

Соответствующие должности