Европейский парламент пленарной сессии в Страсбурге дал зеленый свет на предложение Европейской комиссии по сокращению выбросов оксидов азота (NOx) и твердых частиц из двигателей, известный как Euro 5 и Euro6. Дом, в частности, приняла пересмотренный текст компромисса в рамках Совета Европейского Союза (представляющих правительства), который теперь будет просто формализовать. © Поскольку это последний шаг является само собой разумеющимся, Комиссия уже объявила, что первый Settembre 2009 вступление в силу Договора о Евро-5, стандарт, действительны для легковых и легких коммерческих автомобилей, проданных на рынке ЕС.
Среди Euro5 мерах, 20% сократить выбросы NOx для двигателей с и 25% бензина. Кроме того двигатели сократит 80% выбросов мелкодисперсных частиц, которая будет делать обязательное применение специальных фильтров.

С 2014 года, то вступит в силу стандартных Euro6 что означает сокращение объема выбросов оксидов азота на 68% по сравнению all'Euro5. В заявлении, Комиссия подчеркивает, что "различные типы транспортных средств, которые извлекли выгоду из крупных ¹ мягкие ограничения на выбросы для микроавтобусов под Евро 4 стандарт, будут быстро принес в пределах мягких ¹ строгими для легковых автомобилей в соответствии со стандартной Euro6. "Данный - продолжает заявлением в Брюсселе - будет особенно внедорожные транспортные средства и те, до семи мест, включая guidatoreÂ. Для так называемого внедорожник будет обязательным с первого Settembre 2012 ¹ легко адаптироваться к жестким предельным значениям в силу для автомобилей 2normali. Следует отметить, что внедорожники не относятся к технико-правовой категории транспортных средств, но зарегистрированы как обычные автомобили, которые часто имеют двигатель. Выбросы нередко дублирование седана и внедорожник руководствоваться теми же двигатель, но дополнительный вес делает его легко ¹ тяжелых транспортных средств, особенно в фазу ускорения, они выбрасывают больше загрязняющих выхлопных газов.

По данным Комиссии, фаза Euro6 "ведущего к увеличению преимущества в области здравоохранения составляет около 60-90% по сравнению all'Euro5Â.

А "право Euro5 и Euro6 - сказал Европейской комиссии вице-президент Гюнтер Ферхойген, ответственный по вопросам предпринимательства и промышленности - Ã ¨ важное значение для улучшения экологических характеристик транспортных средств. В то же время не препятствуют конкуренции 'автомобильной промышленности ЕС ", как PUA ² подсчета разумное время для адаптации к введению requisitiÂ". Законодательство предусматривает также распространение информации и третьим ремонтников транспортных средств, для облегчения технического обслуживания и ремонта необходимо обеспечить хорошие экологические показатели. Распространение информации, кроме того, объясняет комиссии, "Ã ¨ важно, чтобы защитить независимые, PIA ¹ для малых и средних предприятий, постепенное исчезновение с рынка из-за их неспособности справиться с современными машинами, не имея доступа к информации necessarieÂ.

  • Социальные закладки
Метки:

Соответствующие должности