Autostrade公司和Abertis决定阻止合并，即使操作是永远不再见。 事实上，两家公司希望 - 在一份声明中说 - 我们在将来能重新考虑该项目创造条件，为此，他们打算继续进行对话和istituzionaleÂ联合行动。 Autostrade公司和Abertis（持有13.3％的Schema28，控制公路特许公司股东又由贝纳通家族控制），它是发现'的procedereÂ是不可能的。 到合并的障碍已被确定的一个主要和许可证而进入的新legislation，都非，在铸造工艺beginning for存在force来。

在细节“的许可证缺乏，最近的拉齐奥西藏自治区临时决定被视为适用于合并。 授权是没有向顶部的铸造工艺，它诞生后，从2006年6月21日到7月5高速公路的要求，并仍在等待国务院的意见。 这是授权的声明否认与阿纳斯2006年8月5日。 后来，经过欧盟委员会9月22日批准并授权委员会的措辞发出意大利政府10月18日，阿纳斯已经收回了10月27日否认，考虑到公路，已邀请的必要性constestato目前再次生效，但是，对这一事件的基本法规，制定和轴承的经济和金融关系concessario新的立法，事实上，以公路，预计在新的立法和©风险的负面影响uncertainty绝对时间的fusioneÂ执行。

第二个障碍，导致停止合并是一个“由一个深刻的变化，希望为在项目的审批时间新的立法，无法生效，即经销商隶属单侧外在没有事先可知的实际范围和无限期的新的赔偿协议，并在随后终止essereÂ优惠的概况。 在股东大会召开，讨论特别股息，乔瓦尼卡斯泰卢奇的Autostrade公司的首席执行官说，“在第12条的主要问题（相关的财政预算案，教育署的税），但不是唯一的是要改变的规管架构下，他们承包了97批，但没有明确界定的新规管架构。 今天是无法评估的比例concambioÂ新规则的影响。
跳过特别股息。企业Autostrade的股东，被称为决定Abertis分布与合并建议的特别股息欧元提供了3.75，多数投票决定不采取任何委员会所建议的决定。 股东证实了¬停止运作决定两组：没有股息将派发“作为 - 读取分辨率 - 是不可逾越的发生，州，情况阻碍了fusioneÂ行动的执行。 该Schema28在会上代表在表决前表示，该公司的控股股东“的通过和tuttoÂ共享”的董事会报告，其中说明了原因而导致放弃时间合并，指向角度考虑'仍然有关dell'operazioneÂ价值。

彼得：一个“的问题不是fusioneÂ。”我们希望恢复对话，同时让新法例下，手中的让步并没有改变该公司的潜在的，但它可以提供非常大众的期望。“ 基础设施部部长安东尼迪彼得罗，据发言人称，¬停止之间Autostrade公司与西班牙Abertis集团合并。 一个“的问题不合并 - 说的部长 - 是，现在仍然是一个问题，意大利意大利谁尚未得到解决。 事实上，它仍然是一个需要检讨的让步，以确保投资安全和efficienzaÂ。 对于部长“问题是一个公式的让步是不公平有利于经销商建立了一个对tariffeÂ每年自动增加坏习惯的程度。

1月欧盟决定在程序上的侵犯。“有一个持续的过程，看看最近的事态发展将影响我们的决定将会看到更多的A'。 内部市场什么¬查理麦克里维欧盟委员会发言人奥利弗德雷维斯说，这一决定搁置之间Autostrade公司和Abertis合并的建议。 “我们将基地 - 续 - 我们的文件，必须来自意大利政府1月15日决定，然后作出决定之前没有alloraÂ。 专员麦克里维已开始对有关的财政预算条例所载的措施侵权一对意大利的程序，并在应用之间Autostrade公司的合并建议和Abertis这种情况下，可以说代表了资本和行动自由的限制建立自由。 阿的竞争专员Neelie Kroes类似的态度。 停止与Abertis合并，其实，并不意味着'我不得不说，“发言人乔纳森托德，该过程结束对意大利的开始。 “我们仍在分析 - 续托德 - 情况和收到的信息dall'ItaliaÂ。 托德说：“有一个委员会的决定的最后期限，但我们打算采取行动，它的第一次努力：”。

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