alitalia_airfrance01g.jpg 在对 'Anpac，法比奥福格茨的是'会议，在巴黎与他的同事从跨越阿尔帕阿尔卑斯- Snpl的VNV和荷兰举行一次总统说，与意航与航空 ， 法国的谈判，荷航，我们打算这样做最后，2月底，在最后期限提前3月中旬。 通过对驾驶员协会的公司， 第二贝尔蒂，有一个积极的印象¨在合并，因为他们“有一个相对于意航结盟进入的积极立场，丝毫没有怀疑。” 贝尔蒂此外，关于两个集团之间的谈判目前的情况说，他们“准备和提交您的业务计划，以便为PIA可以¹适合于目前的情况，并计划在2月内生产的第一天。 在所有的可能性，2月4日，实际上，开始与有关工会的三家公司会议（意航， 法航和荷航）审查商业计划“，以便准确，到2月底结束。 交通部长亚历山德罗比安基，从政府表示，将不会因为政府的课程危机的谈判中断，并说“Ã ¨该公司领导的谈判，并最终导致”，并增加了“ 8个星期左右总统处理普拉托。“ 贝尔蒂，也报告说， 空气法国董事长，荷航， 让西里尔斯皮内塔在与飞行员协会会议上，认为“'意航将拥有最多的极为有利的主要¹ 虏 80％”，其中除'另宣称，“该商标的意大利航空公司有一个优先事项，因为乖¨强大，并且拥有巨大的价值，而不是保留它针对的是集团的利益。” 科拉多Passera，圣保罗的联合商业银行首席执行官认为，该草案空军一号“是一个沉重的重组计划，但也是伟大复兴。 有possilbilitÃ和绰¨能够创建一个伟大的公司在意大利市场为重点。 我们-我们会等到最后途人继续，增加了支持。“

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